車内は、西武101系からのロングシートのままで、900形とは違いつり革も黄色に交換されていませんが、側面の化粧板（壁）が白系のものに交換されており（西武鉄道の101系更新車に近い）、明るい印象がします。
※2013.12.21に行われた「車内見学会」では、まだ広告が入っていない状態でした。
運転台直後は、左側が運賃箱・右側が車いすスペースになっていて、座席が撤去されています。（900形と同じ）
特徴的なのが、車いすスペースに、車いすと共にベビーカーの絵（ピクト）が書かれていることですね。
ベビーカーの方はここを優先席に使って欲しい。と言うことでしょうか。
※だったら、このスペースのつり革を残して欲しかった…。
900形は国鉄風の「非常ボタン」だったSOS装置が「通報装置」になっていて、乗務員と会話できるようになっていました。
ワンマン機器、とくに運賃表示については別にまとめます。
で、連結面は、片側はロングシートのまま（「シルバーなシルバーシート」のまま！）、片側は、900形と同じ「サイクルトレイン用自転車置き場」になっています。
900系改造時に追加された、ロングシート中央部のポール。
※西武に残る101系と同じモノのようです。
これ、ワタシ的には、有ると嬉しいです。
網棚上の番号、どうやら広告スペースの番号のようですね。西武時代からそのままで残っています。
残念ながら、近江鉄道では、そこが全て埋まるようなことは無いでしょうが…。。
※関西の大手私鉄でも、このスペースの広告が埋まることは、無いと思う。
連結面寄りは、901（貴生川/近江八幡寄り）は山側、1901（米原寄り）は湖側は、クロスシート。
転換式シートですが、固定されていて向きを替えることは出来ません。
お気づきだと思いますが、このシート、「あかね号」700系と同じものです。左右のヘットレストの間にくぼみがあるので、JR東日本が185系をリニューアルした際に発生したものではないか、と言われております。（117系には左右のヘッドレストの間にくぼみがありません）
「W-17転換腰掛」という形式も700系と同じ。
ただ違うのが、ヘッドレストが白い布。特急電車みたいですが、すぐに汚れそうで心配です。
（特急電車は毎回交換してますものね…）、700系は、プラスチックのカバーです（ただし、700系のカバーは紅葉がデザインされた特注品）。
このクロスシートが優先席になっていて、優先席ステッカーは西武時代のまま。なので関西ではほとんど見られない「Courtesy Seat」になっていまる。（関西では大半が「Priority Seat」）
なお、西武101系は、２段窓の上段が下降式になっていますが、900系では固定されているようです。（下段は開けられます）。下段は少ししか開かないようになっているので、窓から顔を出すことは不可能です(笑)。
サイクルトレイン用の自転車置き場。車内で自転車マークが貼ってある車両なんて、他にあるでしょうか！ （ちなみの韓国と台湾には存在します）
この部分だけ化粧板が新しくなっているのが…。下半分にあるのは座席から移設されたヒーターでしょうか。
1901の連結面には扉が。901には付いていません。西武時代からこの組み合わせだと思われます。黄色のラインが今回の改造で貼られたモノのようですが、それだけでずいぶん印象が違って見えます。
残念ながら、開けたまま固定することはできません（防火対策上みたいですね。固定する機能が外されていました）
なお、妻面の窓だけは上段を開けることが可能です。
どうやら、以前は開いた状態で固定できたようです。右の赤丸内の突起が残っていて、左の丸内には、右の丸内と合わせられる凹みがあったのが、取り外されています。
この改造が、西武時代に行われたようです。（同じ改造が未改装の3000系にもされていたので）。
２両ワンマン運転だと貫通扉は常に開いていた方が良いのですがね…。
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懐かしい禁煙プレートと、その上には…車番が貼ってあった痕跡ですね。壁の色が違いますから。
（ステッカーで良いから、そこに「901」と貼って欲しかったのは私の希望
号車番号のステッカーはもちろん近江で貼られたもの。
「危険品持ち込み禁止」プレート。これも昭和の香りがします。
運転台寄りはこんな感じです。ドアより前の座席は撤去されています。
運転台と客室の仕切にある窓は、とくに改造されていません。800系とかに比べ、窓が小さくなって見にくくなっているような気もします。
※この日は「展示会」の日だったので、出発式の横断幕が置いてあったりします(^_^)。
運転席後ろの遮光カーテンが横引きなのは、西武時代からでしょうか？
乗務員扉は、引き戸になっています。今は無き１系みたいですね(笑)。
車番は残念ながらステッカー。また、製造銘板も外されています。
乗務員扉の左側は、マイクの端子です。コンセントではなかったです。（800系にも付いている車両があります）
車椅子スペース。
床面に滑り止めが付いているところがニクイですねぇ。（細かい配慮で素晴らしいです）。
非常ボタンが国鉄の中古品で、ものすごい存在感を出しています。
客室ドア周り。
ドアと床に注意喚起の黄色いシールが貼られています。そして、全ての手すりも黄色に塗装されています。
※塗装されているだけで、新品ではないようです。
新車っぽく見えますね。
号車位置表示がドアに貼ってあります。これもバリアフリーの一環でしょう。
そういえば、号車番号が一定しないJRの225系はどうなってたっけ？？
ドア開閉時にはドアチャイムが鳴ります。
開閉時にチャイムは、東京メトロと同じものです。（西武鉄道とは異なる）
また、ドアが開いている間は、３〜４秒に１回、「ポーン」という音が流れます。
下記動画もご覧いただければ…（YouTubeより）
※ちょっと近江鉄道っぽくないドア開閉シーンをお楽しみください。
この、ドアのエアーが抜ける音、私好みです(^^;。
そのドアチャイムですが、なんと、シートの下にあるスピーカーから発せられます。
この位置にドアチャイムとは、さすがですね。
※ドア開閉チャイムが車内放送と同じスピーカーから鳴るのでどちらのドアが開くかさっぱり判らない、
阪石坂線の車両とは大違い！（苦笑）
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